过去船民跑闸口,在船闸窗口递交纸质材料后，往往伴随着漫长等待配资交易风控，如今一部手机就能随时完成申报预约，效率大大提升。
11月11日，记者从上海市港航事业发展中心获悉，随着浦东东沟水利枢纽完成系统接入，上海全市26座通航船闸已全部接入“沪闸通”船舶过闸申报调度统一平台，在全国省级行政区域中率先实现了全部通航船闸纳入统一申报调度系统。上海内河船舶过闸正式迈入数字化“掌上办”时代。
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据了解，上海内河船闸调度分散在各个点位，通航状态、调度数据相互割裂，跨区域信息数据难以实时汇总。船民需要提前电话询问排队情况，再赶到闸区递交船舶检验证书等纸质材料，船舶最长排队等候时间超3个小时，成为不少船员的日常困扰。
10倍杠杆平台2023年11月，市港航中心开发“沪闸通”系统，率先在大治河西枢纽二线船闸试点应用。大治河西枢纽二线船闸是长三角地区最大的内河枢纽船闸之一，跨区过境船舶高度汇集，2025年通航量达7.3万艘，同时也是上海市区环卫垃圾运输至老港的唯一水上运输通道。作为典型的跨区域通航节点，这里船舶流量大、通航条件复杂，是“沪闸通”理想的“试验田”。
系统上线，打通了申报、预约、取号、查询全链条服务。船舶首次过闸时，船闸现场工作人员指导船民下载随申办App，协助完成线上信息填写和申报，船民完成一次信息备案便可长期使用，航行途中线上预申报，填报船舶信息、载货情况、吃水深度和目标闸口等信息；抵达待闸水域线上取号，实时查看排队次序、水位、闸室开放状态，接到调度指令后进闸。经过数字化赋能，船舶最长等待过闸时间压缩至90分钟，真正做到过闸业务“掌上办、线上办”。
随后这套“大治河样板”在交通和水务两部门的协同推进下，陆续推广至蕴藻浜东闸、叶榭塘船闸等其余船闸，历时3年时间最终在全市船闸推广落地。随着“沪闸通”系统平台全覆盖，上海实现船闸运行状态可感知、船舶过闸全过程可掌控、通航信息可查询、运行数据可统计，为内河航运精细化管理筑牢数字底座。截至10月31日，平台累计注册船舶7100艘、注册人数14100人，办理过闸申报10.8万艘次。这既是上海内河航运数字化转型的重大突破，也是为长三角内河航运高质量发展赋能的重要举措。
上海港航管理部门相关负责人表示，26座船闸全部接入系统，并非内河航运数字化赋能终点，下一步上海港航将持续深化“人工智能+政务服务”应用，加强长三角区域通航信息共享、业务衔接和调度协同，推进异地事项跨域办理配资交易风控，朝着“一次申报、全域畅行”目标持续发力，把数字红利送到更多船民身边，为长三角内河航运一体化注入新动能。
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